Die Bernina-Linie der Rhätischen Bahn

Die Bernina-Linie ist die einzige Schweizerbahn, die offen über die Alpen führt. Sie wurde 1910 fertig gestellt und bringt Sie von den Gletschern des Berninapasses auf 2253 Meter über Meer hinunter auf 429 Meter über Meer, nach Tirano. Während der Höhenunterschied zwischen "Ospizio Bernina" und "Tirano", 1824 Meter beträgt, misst die Horizontaldistanz nur 22 km. Diese Höhendistanz wird ohne Zahnrad-Strecken überwunden, was trotz Steigungen von bis zu 70 Promille möglich ist.

	Einfahrt des Regionalzugs nach Tirano in Celerina Staz. Als Zugfahrzeug dient der Allegra ABe 8/12 3512.
	Nicht alle Fahrzeuge des Typs ABe 8/12 verkehren im roten Farbschema der RhB. Dies zeigt das Fahrzeug Nr 3512, welches Werbung für einen Technologiekonzern macht.
	Der Regionalzug ist unterhalb der Haltestelle Punt Muragl Staz unterwegs nach St. Moritz. Das Zugfahrzeig ist der Allegra ABe 8/12 3503.
	Bahnhofsausfahrt Pontresina, in Fahrtrichtung St. Moritz und Samedan. Auf einem Abstellgleis stehen beladene Rungenwagen mit Holz bereit.
	Die Dieselelektrische Bauzuglokomotive Gmf 4/4 II Nr. 23402 rangiert im Bahnhof Pontresina, mit einem Sersa Baukran und der Nivellier-, Richt- und Stopfmaschine B 40 UM-2.
	Der Bauzug nach St. Moritz ist zusammendestellt. nun muss er noch auf das korrekte Gleis überstellt werden.
	Vor dem Depot in Pontresina werden gerade Rangierfahrten mit den beiden Triebwagen ABe 4/4 II Nr. 46 und 47 durchgeführt. Der Triebwagen Nr. 46 ist als historisches Fahrzeug vorgesehen und erhielt im März 2021 bereits seine Lakierung aus den 1970er Jahren, mit den goldenen Zierstreifen zurück. Noch ist dieser Triebwagen im regulären Dienst für die Division Infrastruktur.
	Der Triebwagen Nr. 47 ist noch als einziges Exemplar in der letzten Farbvariante vorhanden. Zwei weitere Triebwagen, die Nr. 48 und 49 werden aktuell als Dienstriebwagen weiterverwendet und wurden entsprechend umnummeriert. Die übrigen Fahrzeuge dieser "40-er" Serie wurden ab 2010 abgebrochen.
	Ein Blick in das bergseitige Gleisfeld des Bahnhofs Pontresina, zeigt regen Betrieb. Eben verlässt der Regionalzug nach Tirano den Bahnhof. Als Zugfahrzeig ist diesem Zug der Allegra ABe 8/12 Nr. 3508 vorgespannt.
	Ein Berninaexpress unterwegs in Richtung St. Moritz. Hier ist er in der Schlaufe im Eingang zum Rosegtal. Zum Bahnhof Pontresina ist es nicht mehr weit. Der Zug hat als Zugfahrzeug, den ABe 8/12 Nr. 3505.
	Ein kleiner Leckerbissen auf dieser Bahnstrecke ist diese Zugskomposition, welche 2000 liebevoll restauriert und dem Ursprungszustand angenähert wurde. Auch die Farbgebung entspricht heute wider dem Farbschema der Berninabahn, aus den Gründerjahren. Abgelichtet ist der historische Triebwagen ABe 4/4 I Nr.30 mit dem Personenwagen BC 110.
	Ein Berninaexpress ist hier bergwärts unterwegs, zwischen Pontresina und Morteratsch. Gezogen wird dieser Zug vom Triebzug ABe 8/12 Nr. 3510, kurz auch "Allegra" genannt.
	Am selbigen Fotostandort ist kurze Zeit später, der talwärtsfahrende Gegenzug fotografiert worden. Dieser Zug wird gezogen vom "Allegra" ABe 8/12 Nr. 3507. Die ABe 8/12 wurden in den Jahren 2009 bis 2010, in einer Auflage von 15 Stk. erbaut.
	Einfahrt des Regionalzugs, nach Tirano, in Morteratsch. An der Spitze befindet sich der Allegra Abe 8/12 3502.
	Der Berninaexpress hat in Morteratsch keinen halt. So hat auch dieser Allegra ABe 8/12 3504 mit den angehängten Panoramawagen keinen halt eingelegt. Übrigens, das zweite Gleis, welches mitten in der Station einmündet, ist lediglich ein Stumpengleis. Es gehört daher noch nicht zur talwärts folgenden Kreuzungsstelle in Morteratsch.
	Auf halber Strecke zwischen Morteratsch und der Montebellokurve, ist der Triebwagen ABe 4/4 III Nr. 52 mit einem Berninaexpress talwärts unterwegs.
	Nur kurze Zeit später begegnet uns am selbigen Fotostandort, der bergwärtsfahrende Triebwagen ABe 4/4 III Nr. 51. Die beiden Züge kreuzten sich unterhalb der Station Moteratsch, im Kreuzungsbereich. Diese zwischen 1988 und 1990 beschafften Triebwagen gehören auf der Berninalinie ebenfalls zum alltäglichen Betrieb. Von diesm Fahrzeugtyp wurden 6 Stk. in Dinest gestellt.
	In der Montebellokurve begegnet uns nun der talwärts fahrende Berninaexpress, mit dem Allegra 3508 als Zugfahrzeug. Auch dieser Zug wird bei Morteratsch den Gegenzug kreuzen, welcher dort bereits wartet.
	Montebellokurve mit Zug und Gletscherlandschaft im Hintergrund. Ein Fotosujet, welches seit der Betriebsaufnahme in diesem Teilabschnit am 18. August 1908, unzählige male Abgelichtet wurde. Nun ja, auch ich kann mich diesem Reiz nicht entziehen. So ist mir an diesem Tag, der berwärts fahrende ABe 4/4 III 51, mit einem Regionalzug begegnet.
	Talwärtsfahrender Regionalzug bei der Halte- und Kreuzungsstelle Bernina Suot. An der Zugsspitze befindet sich der Triebwagen ABe 4/4 III 52. Hier in Bernina Suot finden regelmässig zugskreuzungen statt.
	Eben hat die Zugskreuzung in Bernina Suot, mit dem historischen ABe 4/4 I Nr. 30 stattgefunden. Dieser ist unterwegs nach Alp Grüm. Während der Sommermonaten werden mit diesem Zug, an bestimmten Wochentagen, Fahrten nach Alp Grüm angeboten,wo die Fahrgäste rechtzeitig zum Mittagessen eintreffen.
	Oberhalb Bernina Suot begegnet uns dieser talwärtsfahrende Regionalzug, bespannt mit einem Triebwagen-Doppel ABe 4/4.
	Auf der Alp da Buond, begegnet uns erneut, der talwärts fahrende Triebwagen ABe 4/4 I Nr. 30. Als Bahnbegeisterter lichte ich gerne auch älteres Rollmaterial ab, insbesondere, da dies auch heute noch zu dieser Bahnlinie gehört und Betriebsfähig ist. Bringt dieser Zug doch auch eine farbliche Abwechslung in den Bahnbetrieb, mit dem Modernen Rollmaterial.
	Da ich mich in der Bilderreihenfolge immer bergwärts begegnet habe, habe ich die Fotos des talwärts fahrenden Zugs in dieser Reihenfolge eingefügt. Die Aufnahme auf der Alp da Buond ist am gleichen Fotostandort, wie das vorhergehende Foto entstanden.
	Gesamte Zugskomposition auf der oberen Berninabachbrücke (Ova da Bernina). Im Hintergrund ist auch die 175 m lange Arlas Galerie zu erkennen.
	Soeben verlässt der bergwärts fahrende Regionalzug mit ABe 8/12 Nr. 3506 an der Spitze, die Arlas Galerie.
	Unmittelbar nach der Arlas Galerie folgen die Seen "Lej Pitschen", "Lej Nair" und der "Lago Bianco". Im Bild ist der unterste und kleinste der drei Seen zu sehen, der Lej Pitschen. Auf seiner Höhe befindet sich der talwärtsfahrende Berninaexpress, gezogen von den Triebwagen ABe 4/4 III Nr. 56, an der Spitze und Nr. 54 an zweiter Stelle. Auch auf dem Foto ist das Fortbewegungsmittel des Fotografen...
	Berninaexpress hat eben Ospizio Bernina Verlassen und schlängelt sich dem Ufer des Lago Bianco entlang in Richtung St. Moritz. Gezogen wird er von zwei Triebwagen des Typs ABe 4/4 III.
	Dieser Regionalzug hat ebenfalls Ospizio Bernina verlassen, mit Fahrziel Poschiavo und Tirano. An der Zugsptitze iat der ABe 8/12 Nr. 3503.
	In der Scala ist en Berninaexpress von Tirano, nach St. Moritz unterwegs. Gut auf dem Foto zu erkennen ist, dass der Kulminationspunkt unserer Reise, bei Ospizio Bernina, bereits überwunden ist. Gezogen wird der Zug vom ABe 8/12 3514.
	Unterhalb der Sassal Mason Galerie begegnet uns ein berwärtsfahrender Regionalzug, mit vorgespanntem Allegra ABe 8/12 3512. Reiseziel ist St. Moritz. Im Hintergrund ist noch ein "Zipfel" des Palügletschers zu erkennen.
	Zugsausfahrt in Alp Grüm, nachdem der Gegenzug abgewartet worden ist. Zugskreuzungen finden hier regelmässig statt.
	Viele sprechen bei dieser Kehre von einer Panoramakurve. Dies ist nicht ganz korrekt, denn in dieser Kurve liegt bereits die langezogene Einfahrtsweiche von Alp Grüm. Ein Kreuzen zweier Züge ist in diesem Abschnitt unmöglich, liegen die Gleise zu nahe nebeneinander. Dieser Zug, hat die grosse Höhendifferenz zwischen Cavaglia und Alp Grüm schon fast gemeistert.
	Talwärts fahrender Regionalzug, in der Kehre, kurz vor der Kreuzungsstelle Stablini. Im Hintergrund, links oben, sind die Gleisanlagen von Cavaglia erkennbar. Das Foto wurde von Alp Grüm, beim Retaurant Belvedere aufgenommen. Diese Terrasse läd geradezu ein, die Bahn zu beobachten.

Die auf dieser Seite gezeigten Fotos sind im Sommer 2022 entstanden

Details: Veröffentlicht: 20. Juli 2022

Auch im Winter ist "Die Kleine Rote", wie sich die Rhätische Bahn (RhB) nennt, eine Reise wert. So bin ich im Winter 2006, an der Bernina-Linie, auf die lauer gelegen, um einige Schnappschüsse der Bahn zu machen. Diese will ich hier nun zeigen.

Ein Bernina Express, ist in der verschneiten Montebello-Kurve unterwegs, in Richtung St. Moritz. Aufgenommen am Sonntag 29. Januar 2006, von Matthias Haltiner
Gezogen wird er, von einem Triebwagen, Typ ABe 4/4 53. Aufgenommen am Sonntag 29. Januar 2006, von Michael Rüegg
An diesem Zug angehängt, sind die Typischn Bernina Express Panoramawagen. Aufgenommen am Sonntag 29. Januar 2006, von Michael Rüegg
Der Zugschluss, präsentiert sich eindrucksvoll, in der verschneiten Bergwelt. Im Hintergrund, ist der Morteratsch-Gletscher zu erkennen. Aufgenommen am Sonntag 29. Januar 2006, von Michael Rüegg
Soeben passiert auch ein Regionalzug, gezogen von dem Triebwagen ABe 4/4 45, die Montebello-Kurve, in Richtung Bernina Pass. Aufgenommen am Sonntag 29. Januar 2006, von Matthias Haltiner
Ein Regionalzug, nähert sich der Station Morteratsch.
Bevor jedoch die Station erreicht ist, muss noch die letzte Brücke, überquert werden.
Der Regionalzug, wird vom Triebwagen ABe 4/4 49, gezogen.
Ausblick, von Morteratsch, in Richtung Piz Bernina und Morteratsch Gletscher. Einfach schön, diese Winterlandschaft.
Und schon folgt der nächste Zug.
Interessant ist, dass bei diesem Zug, ein Schneepflug zuvorderst eingereiht ist.

Details: Veröffentlicht: 26. März 2006

Hier sind einige Fotos entlang der Strecke, zwischen St. Moritz und Tirano, vom Sommer 2005:

Ein Zug ist von St. Moritz, nach Pontresina unterwegs.
Montebello-Kurve: Im Hintergrund ist der Morderatsch-Gletscher mit Piz Bernina (links, die spitze ist leider nicht mehr auf dem Bild) zu sehen. Der Zug fährt bergwärts Richtung Ospizio Bernina.
Die Aussicht auf den Morteratsch-Gletscher. Die Berge sind: Piz Bernina, Crast Agüzza, P. Argient und P. Zupò (von links, nach rechts).
Hier fährt nun ein Zug in der Montebello-Kurve, bergab, Richtung Morteratsch / Pontresina.
Zwischen den Haltestellen "Lagalb" und "Ospizio Bernina", fährt ein Zug bergab. Er ist in dieser Bergkulisse fast nicht zu erkennen...
Daher ist hier nochmals der selbe Zug zu sehnen.
Entlang des Lago Bianco, schlängelt sich hier die Bahntrasse. Im Hintergrund ist der Laj Pitschen (kleiner See), und der Laj Nair (schwarzer See) zu sehen.
Eine gewaltige Bergkulisse.
Kurz vor der Station "Ospizio Bernina".
Jetzt werden die letzten Meter zur Haltestelle "Ospizio Bernina" genommen.

Die Bilder auf dieser Seite entstanden im Sommer 2005

Details: Veröffentlicht: 07. August 2005

Die letzte Kurve vor dem Bahnhof, auf dem Berninapass.
Aussicht bei der Haltestelle Ospizio Bernina, auf den Cambrena Gletscher.
Dieser Zug, aus Tirano kommend, ist im Endspurt auf die Passhöhe.
Auch dieser Zug schlängelt sich nun entlang des Lago Bianco. Auf dem Bild ist überdies, auch der Wanderweg, von der Passhöhe, in die Alp Grüm zu sehen. Die Alp Grüm kann nur mit dem Zug, oder zu Fuss erreicht werden.
Soeben ist der Zug unterwegs Richtung Alp Grüm. Die Passhöhe ist also bereits passiert.
So kann aus dem fahrenden Zug, bei Alp Grüm, die Aussicht genossen werden. Zu sehen ist der Palügletscher.
Ausblick von der Alp Grüm, ins Vall Posciavo. Zu erkennen ist bereits der Lago di Posciavo.
Zugseinfahrt auf der Alp Grüm. Dieser Zug ist unterwegs Richtung St. Moritz.
Unser Bernina Express ist talwärts unterwegs. Nächster Bahnhof an der Strecke ist Cavaglia. Hier überwindet der Zug, mit diversen Kehrschleifen, eine gewaltige Höhendifferenz.
Dieser Bernina Express ist unterwegs, von Tirano, Richtung Passhöhe. Zu sehen sind die Panoramawagen, die eine sehr schöne Rundsicht zulassen. Wer mit diesen Wagen Reisen möchte, muss eine Platzreservation machen, und bezahlt einen Zuschlag, zum normalen Ticket.